眼下一大群穿军装的人中间坐着个穿便装的人倒是让人觉得很突兀，不过眼下没办法，新军协调还是只能让他来，毕竟是他一手建立起来的。
“要我说，我们不是向光荣岭有一条轨道正在铺设吗？”钱龙舟站了起来说道，“我们不妨把这条轨道用起来，这条轨道是向西延伸的，现在也铺设到三公里左右了，期间还需要穿越大片丛林，我们可以投入多一些人力，将轨道铺设到靠近河道的附近，让火车可以开到靠近河流的地方，接着通过火车运输人员和装备到河边。这样要节约作战部队的人力和装备的损耗，就连浮桥的建材和船只都可以通过火车进行运输。另外就算是从安南救回了俘虏，只要过了河，就可以把俘虏和伤员抬上火车，在火车上就可以进行救治，一路送回到北桥头镇。”
东方港此时已经在铺设铁道网，从盐村工业区有一条专门的客运线路直达东方港西大门外的简易火车站，然后继续向南延伸到北桥头镇。由于间谍事件的影响，此时大部分的迈德诺工人已经被悄悄调离各技术岗位。现在客运线路就能发挥其巨大的作用来，虽然这些客运火车不过四节车厢，每节车厢也不过是二十米长不到，却能够一次运输几百人。这样的可怕力量让北桥头镇的富人们为之惊异不已，很多人还特地跑到火车站给火车摆案桌祭祀火车，认为火车是神龙下凡。
等到了几次科普教育之后，富商们也发现了这只不过就是个工具罢了。但是这种全钢铁的巨车拖着这么多人在钢铁的轨道上全速奔跑的速度依旧让他们咋舌不已，很快搭火车就成了富商们的一项娱乐活动。尽管火车烧煤的黑烟，喷出的水汽让人不好受，但是很多富商很喜欢这种二十公里每小时速度“疾驰”的感觉。并且一分钱一次的搭乘费用对他们而言根本就不是什么困难的事情，于是他们经常从始发站坐到终点站，然后又从终点站坐回始发站来回坐着玩。
很快商务部就发现了这个现象，在他们的建议下，火车的尾部再增加了一个车厢。这节车厢不像前面那些车厢一样都是空窗框了，而是安装了玻璃车窗，用以屏蔽外面的水汽和煤烟，车厢里还铺设了地毯，座位也不是如同前面车厢那样紧凑，而是较为宽松，座位上铺的羊毛绒下面还垫了棉绒垫，乘坐感受要比前面的木凳子舒服不少。另外在车厢一角还设立了一个零售台，里面摆了不少的诸如盐汽水、瓜子花生之类的小吃饮料。
这个车厢很快引起了轰动效果，富商们纷纷开始组团刷豪华车厢之旅，尽管豪华车厢的车票是一角一次，但是特地早早赶来排队买票的仆佣们还是挤满了购票台。富人不缺钱，但是缺乏享乐的方式，尤其是现在逃离占城港后被安置在被桥头镇。新的宅子还在修建中，住的地方极其简陋，让他们一个个苦不堪言，眼下在坐豪华车厢却成为了唯一的炫富和享受髡人生活的机会，因此即使票钱超过了普通车厢的十倍，来乘坐豪华车厢的富商依旧是趋之若鹜。
但是客运火车并不是铁道网的全部，客运火车主体是为工业区输送工作人员，十五分钟就有一班，四辆火车足矣。然而运送工业原料和成品的火车就要多多了，从盐村工业区货运站到码头货站的货运火车就有两辆，每天天还不亮就开始来回运输货物，只有到了晚上才有时间停车检修。由于现阶段所有的轨道铺设的都是单线，每辆火车到站之后都要等待占用车道的火车离开之后才能发车，否则会有撞车的风险。因此道路沿途每两公里就会设置一个信号站，这些信号站每通过一辆车就会用人工发出一个信号给调度站，然后调度站通知各个车站进行发车，期间人人都是一丝不苟，因为一旦发生了事故，就很可能会是大事故。彪马车头上的锅炉压力不小，要是爆炸起来至少是一吨梯恩梯爆炸的当量，可想而知负责铁路安全的元老们心里时刻都是提心吊胆的，任何一条讯息都要重复两次才敢下达下一步指令。
对于这个情况，铁道部门的人也反映过，想要在现有铁路旁建设一条复线，这样来回就不会占用道路，安全性必定有很大的提高。不过执委会将这个提议提交给部级会议讨论后拒绝了。原因有几个，第一是人力不足，现阶段最重要的任务是铺设从东方港西站到光荣岭的铁路，人力不足的情况下只能优先保障这条铁路的建设，要知道接下来通过铁路将向光荣岭运输建材、石油提炼设备，争取开采出来的石油直接就在当地提炼，用铁路运出成品，这样才能增加效率；至于第二项，还是材料不足，尽管现阶段用来铺设的铁轨放在旧时空就是不合格产品，但是以现阶段的生产而言，还是一项非常沉重的工作。东方钢铁厂的钢铁产量随着生产规模的扩大的确是有所提升，但是这点提升在整个东方港建设的全面铺开下无异于杯水车薪。计委的人每天面对着如同海水一般涌来的钢铁件申请无计可施，如果要铺设复线，那么就意味着钢铁厂还要增加更高的产量。而现阶段钢铁并不合格的情况下并不适于大量提高产量，如同大抽风时代的大炼钢铁土法炼钢更是不行，因此还是只能让火车调度部门的人继续捏着鼻子用，多加小心就是了。
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