东方港是五百多元老们一起努力从无到有，在海边丛林中建立起来的，每个地方都充斥着元老们的心血和功绩，一旦真的发生元老出走的情况，那么可想而知东方港很快就会变成一座死城，失去了科技支持的东方港现有科技定然会遭受窃取，从而彻底失去竞争力最后败落。基于这样的原因，激进派也不得不放弃他们这些不切实际的想法。
激进派虽然消停了下来，但是中武之间的关系该如何定位，依旧还是元老院内在讨论的重要议题之一。现在的东方港正在积极与武朝进行接触，首先是通过锦衣卫安南千户岑敏的关系联系上了北海，并且双方交流愉快，已经开始修筑从东方港到北海的四车道公路。由于东方港现阶段正在铺设铁路复线顺带换掉现有的窄轨运输系统，因此从东方港到北海的“东海线”建设工作已经被安排到了一六三一年，如果能够在一六三三年之前完成东海线铁路铺设并通车，那么就代表元老院中国与武朝之间已经完成了连接，能够进行大规模的陆路运输用以替代海上运输，这样就能打破迈德诺人在海上的封锁和干扰。与此同时，东方港本着两手都要抓两手都要硬的基本原则，同时也开辟了从东方港到明州的海上运输线，并且向武国在广东的政府机构租借了香港一地，用以作为通向武朝内陆的转运通道，保证整个广东的所有货物都能够通过香港转运上船运往东方港，同时也能够让广东的商人通过香港订货进货运往内陆，促进商品和原材料双方的正常流通。
但是元老院的步伐不会因为香港和东海线的建设而停止，他们借着北上平乱的机会，在台湾东南的兰屿建立了一个转运站，但是歪打正着的遇到了当地的土著，现在土著们已经把这个原本当作转运站的小岛认作了整个太平洋上最好的交易站，以前杀人如麻的南蛮们现在驾着帆船在海上往来于兰屿与他们各自的岛屿之间，运送各种紧俏物资，将原材料或者奴隶运送到兰屿换取利益，现在的兰屿附近海面上经常能够看到大片大片的帆影，幸亏土著的帆船大多都在兰屿的东面进行停靠和交易，不然的话在坦克岩北面的临时港口根本无法停靠元老院的大型商船，光是躲船防止碰撞就足以让船长们精疲力尽了。
武朝面对中国的态度从一开始的无知也逐渐有了点了解，当然这其中元老院的金元开道肯定是有功劳的，但是中国人能够在武朝平乱捉襟见肘的时候出手协助，这也的确让朱由校与武朝的不少高官们心怀感激，即便是大家都知道中国人暗地里似乎在谋划着什么，但是毕竟帮助武朝解决了一个棘手的大问题。随着青岛港元老院军队的入驻与大规模建设的开始，一批批的难民被通过陆路送到了青岛，大批量地转运往南方，同时又是更多的珍奇货物被送到青岛，沿途运输队也一路发放各种样品，很快就在山东、山西、京师沿线打开了知名度，现在青岛已经成为了周边商家进货的集散地，更有甚者部分山西的大商人已经组织了商队前往青岛进货，都希望能够在这样的奇货狂欢中分一杯羹，有了山西商人的关注，中国货很难不在武朝风靡起来，因此青岛即将成为一个重要的进出口港，同时也将是武朝北方唯一的一个进出口港。
但是这也就带来了另外一个问题，武朝是禁海的，当年倭寇肆掠海疆，武朝的军队腐败不堪，水军更是存在舰队，根本无法保卫海疆的安全，因此武朝就选择了一个最消极的方法来防御海盗——片板不得入海。现在的倭寇已经没有了当年的猖獗，但是海禁并没有由于倭寇的消失而解封，所以无论是香港还是青岛，实际上都是并非名正言顺的对外贸易港口的，现在的武朝由于银根短缺不得不为了银子对元老院租借的港口睁一只眼闭一只眼，但是如果等到以后，武朝有了钱，或者是看到了元老院在租借港口日进斗金觉得划不来，谁知道他们会不会忽然改变主意？要知道禁海可是皇帝下的旨意，又没有解禁，如果被人拿来做文章，谁也说不定皇帝会不会脑袋一懵就下令驱逐元老院势力。要知道天启皇帝在旧世界历史上就是个比泰昌皇帝好点的短命皇帝，现在他还活着已经是打破了旧世界历史记录了，万一哪天感受风寒死了怎么办？下一个上台的没准就是脑子里一根轴的崇祯了，能够脑子一热把袁崇焕给千刀万剐了的朱由检基本上都是属于被文官集团牵着走的，而两个租借海港的存在与海洋贸易严重影响到了文官集团的利益，就算是用脚也能想到到时候肯定会在贸易上发生摩擦——虽然元老院在中武贸易中始终处于贸易顺差完全不需要发动鸦片战争，但是重商主义下的中国绝对是会为了被断绝了贸易而与武朝开战的，原因可能会是镜子可能会是热水暖瓶或者任何商品，因此想办法要让现在的天启皇帝解禁海贸成了首要任务。
看着面前求知若渴的朱由校拿着纸飞机仔细地观察，杨铭焕又叠出了好几种不同种类的纸飞机，分别跟他仔细讲述飞机之间的区别，更是仔细地将这些飞机逐一飞给他看。想要跟工科皇帝拉近关系，钱或者美女都是没用的，能够满足他的求知欲，远比那几样东西管用得多，更何况武朝并没有元老院的科技水平支持，让皇帝多了解更多的科学技术，不仅不会让元老院的核心技术扩散出去，相反能够让武朝更加依赖元老院的技术装备，高科技的贼船上来容易，想要下船的话就能够立即体会到什么叫做由俭入奢易由奢入俭难了。
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