李晓峰在犹豫，考虑是不是缓缓引进法国发动机的事儿。但是图哈切夫斯基是一点儿都没有犹豫的意思，过去十年的政治斗争告诉他，千万不要放过任何机会，放过机会是会遭天谴的。而现在机会就在眼前，随着奥尔忠尼启则加入战团，很显然的列宁派内部发生了分裂，不能拧成一股绳的斯 大林和李晓峰根本就不需要害怕。
至少图哈切夫斯基觉得如果托洛茨基能够全力支持他，重新掀翻斯 大林和李晓峰是没有太大难度的。连夜图哈切夫斯基就找到了托洛茨基，希望老托能在发动机的问题上给及他支持，直至重新在军 委赢得主动。
不过托洛茨基当时的态度却很玩味，为什么？虽然之前在军 委他被弄得灰头土脸很没有面子，但是列宁并没有借着这个机会直接弄垮他，这说明了什么？
作为政治敏感性很高的托洛茨基很快就意识到了，列宁似乎真有让他过渡的意思，很有可能在1935年列宁退休后，会委任他接班。否则，如果列宁真想让斯 大林和斯维尔德洛夫接班的话，这一次就应该直接搞掉他了，因为机会已经出来了。
虽说托洛茨基对于当承前启下的过渡领导人是有微词的，觉得列宁这是小看了他。可是，同时他也觉得这是一个机会。整个二十年代，虽然他不断的上蹿下跳试图追上列宁。可不管他怎么努力怎么折腾，列宁始终是党内唯一独特的那一个，他永远都无法取代列宁的地位。
说心里话，这让托洛茨基很受伤，也很郁闷，当然也免不了的担惊受怕，一旦列宁厌烦了他，一旦列宁想要换掉他，那就是动动嘴的功夫。尤其是这次军 委的事件发生之后，托洛茨基更是很明显地意识到了这一点。
也就是说，如果列宁明确表示反对他托洛茨基接班，那他就一点儿希望都没有。那样的话，1935年将要退出政治舞台的很可能不仅仅是列宁，还将包括他托洛茨基。
这是托洛茨基想要的结果吗？没有人会喜欢这种结果。而现在，虽然有点屈辱，但是托洛茨基却有一个不用退出历史舞台，甚至还有一个能获得苏联最高权力的机会。哪怕要坐上那个位置需要付出很大的代价，但是只要能登顶那就意味着还有希望不是？
经过一番深思熟虑之后，托洛茨基觉得不妨接受“列宁”的好意，假装当一个过渡领导，只要能上位，之后是不是过渡领导那还很难说不是吗？
骄傲的托洛茨基准备暂时向现实低头了，所谓在未来的一年多里，他准备稍微放低一点姿态，让列宁以为他已经认命了，已经接受了他的安排。
而现在，就在托洛茨基刚准备装孙子的时候，图哈切夫斯基却主动找上门来要求打翻身仗，而且是为了一点点“微不足道”的小事搞这种大阵仗。说心里话，托洛茨基很恼火也很腻味。
在老托看来，整个二十年代，如果不是他大力给图哈切夫斯基撑腰，这货想搞什么机械化和大纵深作战根本就是不可能的。为了图哈切夫斯基的这些军事理论，他没少跟斯 大林、李晓峰发生冲突，真心是得罪了不少人。
按说图哈切夫斯基应该念他的好，应该理解他的艰难的处境，这个时候就别乱折腾了，跟他一样学着装装孙子吧。
“托洛茨基同志，怎么能让安德烈.彼得洛维奇那么瞎胡闹呢？怎么能将宝贵的外汇资源就这么浪费呢？我坚决反对引进法国发动机，这是毫无必要的……”
看着越说越激动的图哈切夫斯基，托洛茨基很是腻味，他又不是完全不懂军事，而且引进法国发动机也不完全是一个军事问题，这些年为了搞工业化，托洛茨基没少做功课。对于俄国当前的工业现状，尤其是军事工业的情况，托洛茨基还是比较熟悉的。
在托洛茨基看来，俄国在动力这一块欠的账还相当的多，虽然通过引进美国莱特旋风系列、英国布里斯托尔以及德国宝马发动机，俄国不至于像一战那么尴尬了，但是技术储备还是相当薄弱的。这么说吧，多引进一点儿技术根本就不是问题，问题是引进的技术还不够多不够好。
比如AM-34的祖宗，就源自德国宝马6，从1927年开始折腾，一直到了1933年才弄出一个问题多多的半成品。原因是什么，还不是技术储备不够。
而现在，12Ybrs虽然跟AM-34一样都是12缸水冷发动机，最大功率也相差无几，但是一个成熟度更高，而且重量更轻。最重要的是只要买12Ybrs还附带的能引进12Ycrs和土地神—罗纳14，怎么看都是好事嘛！
反正托洛茨基想不出有什么理由要反对？甚至之前他还听航空部门动力系统的专家阿卡迪亚.德米特里耶维奇.什维托夫跟他提过，跟引进的莱特旋风相比，土地神—罗纳14系列发动机虽然不像美国货那么“精致”，但是非常适合苏联这种航空工业基础比较差的国家使用，其结构简单扛损性是非常不错的。
当时什维托夫很用很遗憾的口吻对他说：“很可惜，法国政府不同意出售该发动机的技术，否则，未来十年我们都不用为动力发愁了！”
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