这个安德烈夫科斯基能听懂一些普通话，偶然之间听兵们说话提起“拉杆小王子”这个自建词汇当时就问是什么意思，为了掩饰尴尬就随口解释说这是咱们鹰隼大队大队长的无线电代号。
结果安德烈夫科斯基当真了，又问拉杆是什么意思，当时的飞行员就比划着操杆的动作解释说就是驾驶战机的意思，就是开飞机的王子。当然是飞机开得好的才能称为王子了，安德列夫科斯基想当然地认为——也的确如此。
你怕不是有什么误会吧？此拉杆非彼拉杆。
于是安德烈夫科斯基就记下了这个代号，越想越觉得很好听。此时指名道姓进行表扬，却是让在场的101旅官兵们不知道应该露出一个什么表情。你总不能解释说我们那个大队长有点小财迷思想觉悟一般化拉杆小王子的意思是指这个方面。可是安德烈夫科斯基的理解也并没有错——李战的飞行技术可不就是鹰隼大队乃至101旅最靓仔的吗？
01号歼-11B摇摇晃晃的三条腿都离地了，上高度之前都有可能出现危险。世界航空史上起降阶段出现的意外应当是最多了。飞机要飞起来依靠的是高速，恰恰起降阶段要求的是速度越低越低，你能做到每小时六十公里着陆那才叫牛逼呢。
所谓力大砖飞，前提是你的力气要足够大。
足足滑跑了七百多米才抬轮，李战多谨慎。这会儿不是耍帅的时候，更顾不上和瓦西里比拼飞行动作了，此时能顺利起飞实际上就已经完全能够在友军面前展示了中国空军飞行员的高超技术。
飞机还在十来米的空中，塔台里的人依然屏气凝神目光跟随着01号歼-11B移动。也只有安德烈夫科斯基的神情是轻轻松松的，他自认为己方飞行员在这这样的天气下起降是轻而易举的。
然而，当01号歼-11B突然被一阵强侧风吹得向左翼倾斜三十度的时候，安德烈夫科斯基的脸色一下变了。他要来最新的天气报告看了一下，脸色越发的严峻了。显而易见他此前没有完全的了解情况。
李战在战机猛然左倾的时候迅速取消了不平衡推力设定，果断地把油门杆推到底并且打开了加力，非常太行航空发动机狂吼迅速喷出蓝色的尾焰，在大雨之中非常的显眼。战机在强大推动力下猛然向前拱。
战机有仰角，在左倾约三十度的时候基本上无限逼近了飞行包线。李战使用了最简单粗暴也是最冒险的方式脱离了危险的境地，在距离地面三十多米的空中，他居然顺着战机左倾的趋势做了了滚筒爬升动作！
歼-11B的单边翼展都十几米了，远远看过去01号歼-11B的左翼翼尖几乎触碰到了地面。
而最让人抓狂的是，在他们看来，01号歼-11B是强烈的侧风吹翻了而不是李战顺着翻转的趋势做的滚筒。
01号歼-11本快速滚转着以约四十五度的仰角在大雨之中像是线膛炮打出去的炮弹一样射向厚厚云层遮盖住的高空。
“很棒，非常棒，拉杆小王子非常棒！”安德烈夫科斯基一口气松了下来，竖起两个大拇指激动地赞道。
方成河等人也被吓得有些出汗了，感慨着说，“安德烈夫上校，我们的飞行员基本都能够在恶劣天气下进行起降。”
这个话是没毛病的，恶劣天气也分等级，有些天气能有些天气不能。但是此时此刻说这个话别人下意识的认为其他飞行员都能够像拉杆小王子这样在此时此刻的天气条件下进行起飞。
个中心思毛子上校没感悟出来，正如他们喜欢喝的伏特加，倒不如说是某种酒精，完全没有中国白酒包罗万象的味道。
李战全程加力爬升一直到上到了六千多米高度才穿透了云层，迎来了炙热的太阳光。云层上下无疑是两个世界，六千米以上的空域层气流趋于平稳，再往上到一万米就是最平稳的平流层了。不过他们只能在七千米以下活动，以上是有多条国际国内航线的航路。
李战面临的困难还在后头，确切地说是他和唐磊磊的共同困难。他和唐磊磊两架作为攻击机群沿北库山脉向西突防，聂剑锋和韩红军两架协同俄军两架战机作为空中掩护分队和瓦西里驾驶的Su-35进行空战对抗模拟争夺制空权。
迅速与在高空盘旋等待的唐磊磊编队之后，马上接到了塔台下达的命令。
低空突防意味着要下到低空，面临着的是北库山脉更加复杂的气象条件。李战应该考虑是否选择从北库山脉的一侧进行突防，但上级给予的命令是要躲开Su-35的搜索。
也就是说，Su-35如果锁定了李战和唐磊磊，那么则意味着红军的进攻失败了。尽管是友好的协同性质的对抗演练，但要么不打要打就一定要打赢。
行动开始的命令同时下达，李战带着唐磊磊一推杆一头扎进去了北库山脉之中。据称Su-35的新型机载雷达有极强的下视搜索能力。面对一种全新型号的战机李战不敢掉以轻心。
世界各国的大多数战机的优缺点、服役状况、装备数量等等这些信息是必须要掌握的。每一个月情报部门都会进行一次各类情报的通报，有时候是两次或者三次，通报的这里面内容很多，比如某国某型卫星什么时候要从哪里过境，建议部队要采取哪些措施，诸如此类。
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