看到她遗落在床单上的血迹，蛛网夫人才恍然醒悟，悄悄耳语一番，苏子顿时羞红了脸颊。原来，她正经历着人生第一次的初潮。
换句话说，她的身体正迈向初熟。
依偎在吴尘身边的热哈娜和叶莲娜的媚眼中，充满了无法掩饰的渴求。吴尘自然不会扫了两位美人的兴。吃完夜宵，就急急忙搂着两位美人去了女伴生活舱。
说，白天鹅的内部超大空间堪比一艘10万吨级的航母。可能没有个直观的概念。
事实上，白天鹅内部空间，长约505米，宽约121米，高约112米。
最低矮的上层甲板，也净高10米。想想看，在长500米、宽120米，净高10米的一个巨大空间里，除去「驾驶舱」、「全景舰桥」、「私人生活舱」之外，最大的「女伴生活舱」，根本就是一栋三层楼高的超豪华酒店！
每个女伴的私人舱室，都堪比一栋联排别墅。内部设施应有尽有，不要太科幻。
所以，当吴尘跟热哈娜、叶莲娜痴缠在一起，紧密相连，不分彼此的时候，丝毫不会影响剩下几位女伴的正常生活。
事实上，如果不是苏月明看的紧，估计连苏子都被吃掉了吧。
这也是‘明天的工作永远在明天等着她’的苏大美人，不着急返回新香港的一个重要原因吧？
良好养成的习惯，让苏月明准时睁开双眼。
被过分浇灌的身体，正反馈着超负荷使用后的麻痛。然而精神却十二分饱满。她甚至能清楚的感受到一股股热烘烘的暖流，正一刻不停的熨烫她的宫腔和肠胃（请正确理解）。持续散发着强悍的精神疗效。
所谓丰神冶逸，说的就是一股由内而外的精神气。
翻了个身，发现吴尘不在。嘟了嘟嘴的苏月明，很快就恢复了平静。不用说，也知道人在哪里。
不生气，不生气……
苏月明将殖装收回脐内，洗了个热水澡。换了身高科技的舱内服模板，走进了餐厅。
餐厅是多功能私人生活舱，其中的一个组成部分。吴尘和女伴平时都在这里聚餐。白天鹅随处可见的机器人助手已经烹煮了一桌子的美味。等苏月明走进来，先到的X小队成员急忙起身行礼。
扫眼一看，热哈娜和叶莲娜果然不在。苏月明冲替她盛了碗热粥的蛛网夫人展颜一笑：“都坐吧。”
“是，女主人。”X小队这才纷纷落座。
挨着吴尘的座位坐下，苏月明随手点开了TT40收集的一天要闻。
排在第一的，就是纽约地铁的相关信息。这一晚TT40根本没闲着。把与纽约地铁相关的海量信息，全都整理了出来，等待吴尘的翻阅。
“纽约地铁？”苏月明不禁来了兴趣：“TT40，这是尘要你整理的？”
“是的，女主人。”苏月明拥有和春丽相当的1级权限。白天鹅上的一切，对她都不是秘密。
“跟我说说吧。”只要是吴尘感兴趣的，苏月明就会忽生出一种浓厚的兴趣。为什么会这样，连她自己都不清楚自己。
TT40于是将整个纽约地下铁道（NewYorkSubway）的历史，娓娓道来。
纽约市于1868年首次建成高架铁道，并投入客运。后因噪声及污染严重，除保留少量郊区线路作为以后兴建地铁的延伸线外，陆续予以拆除。第一条建于地下的地铁于1907年建成通车，总长443.2千米，设车站504座，当时居世界首位。
在第一条纽约地铁开始正式营运后的数十年间，所有的纽约地铁路线，被整合于两家私人公司——布鲁克林地铁公司(简称：BRT，后改称布鲁克林-曼哈顿地铁公司Brooklyn-ManhattanTransitCorporation，简称：BMT)以及跨区快速地铁公司(InterboroughRapidTransitCompany，简称：IRT)。这个时候，虽然地铁系统是私人拥有，但市政府仍然积极参与和控制新路线的维护及建造。所有IRT建造，以及1913年之后大部分由BMT建造或维护的路线，都是由市府出资建造，再委托两家公司营运。
第一条由市政府完全拥有，并独立营运的独立地铁系统(IndependentSubwaySystem，简称：IND)于1932年开始营运。IND成立的初衷，就是为了要与两家私人营运的地铁公司竞争，以及让旧有的私人高架路线可以被成功拆除。
而最终，纽约政府也如愿取代了私人运营商，成为整个地下铁的所有人。
现在，所有的纽约地铁线，都由纽约大都会运输署负责管理，简称：MTA。
听完TT40的述说，苏月明旋即问道：“尘要修一条地铁？”
“是的，女主人。”TT40将吴尘的计划，捡要紧的说出。也正如美队告诫的那样，打造一个便利的交通网络，对史丹顿岛的人类庇护计划至关重要。
“现如今，整个纽约都在讨论着尘的史丹顿岛计划。一旦我们新修地铁线的计划曝光，必将受到空前的阻力。甚至会影响到整个史丹顿岛的建设。”苏月明用成功商人的敏锐视角，看到了潜在的危机。
本小章还未完~.~，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！
喜欢大反派也有春天请大家收藏：(www.1dwx.net)大反派也有春天一点文学更新速度全网最快。