过高的价格，使得K2的产量很难上去。
虽然在战争爆发后，韩国当局加大了军火产能，但是K2的排产工作一直很紧张，仅在头两个月生产了一百多辆，补充给几支主力部队。随着志愿军入朝作战，韩军在战场上连战连败，K2的生产速度再次降低，因为需要为补充损失的装备，所以韩国当局只能尽可能的加大K1A1的产能。
说白了，还是K2太贵，而且很多东西需要进口。
别的不说，K2用的发动机与变速器就是从德国进口的。虽然德国没有因为战争而不再向韩国出售军事装备，但是德国也没有为了韩国提高产生，只是按照订单交付，导致韩国无法提高K2的产量。
当然，也不是没有解决办法。
当时，韩国的军火商提出了两套解决方案，一是用K1A1的动力系统，毕竟这套动力系统已经实现了国产，产量有保证，二是用美国的燃气轮机与变速器取代德国货，毕竟从美国采购没有多大问题。
只是，这两种方案都不理想。
前者的话，发动机功率太小，必然导致K2的机动性能大幅度降低，而机动性又是K2的主要优势性能。后者的话，燃气轮机的耗油量太大，而K2的主油箱本来就不大，导致战斗行程大幅度降低。
权衡之后，韩国还是选择了前者。
这样一来，从十月份开始，大部分K2使用了K1A1的动力系统。
为了提高产能，韩国军火生产商还不得不给K2瘦身，以降低生产成本。比如，在新生产的K2上，全部采用了四十四倍径的一二零坦克炮，复合装甲的质量也有所降低，防护能力大幅度缩水。
当然，这些变化在外表上看不出来。
同样受到影响的，还有韩军的后勤保障体系。虽然在战争爆发之后，联军共用后勤保障系统，美国非常“无私”的为韩国提供了包括弹药在内的军事援助，但是在一些尖端军事装备上，美国仍然非常自私。比如，当时美军使用的一二零穿甲弹主要是M829A3，而提供给韩国的仅仅是M829A1。别看只是番号上的区别，这两种穿甲弹在性能上天差地别。前者的最大穿甲深度达到了八百五十毫米，是世界上最先进的穿甲弹之一，能在两千米的距离内摧毁任何一种主战坦克，而后者的穿甲深度只有六百毫米左右，对付早期的第三代主战坦克还没有多大问题，可是在对付99改这类三代半主战坦克时就很吃力了，即便在一千米以内不见得能够奏效。
这次，提供给美军的正是后期量产的K2。
虽然美国为这些坦克提供了最新式的穿甲弹，但是在其他方面就无能为力了。
必须承认，博茨曼很有预见性。
第一陆战师在二十六日全体到达后，博茨曼就动员了四个营，接收韩军主战装备，然后部署在首尔郊外，其中两个营就在衙洞。
虽然兵里不是很多，装备也不够理想，但是这些美军，至少让韩军的心理不再脆弱。
此时的韩军，最缺乏的就是士气与斗志。
两个美军营，让衙洞的韩军坚持了下来，也让突击的志愿军遇到了难题。
要知道，只有打下衙洞，才能进入大首尔地区，也才能向两翼迂回。如果被联军挡在了衙洞北面，志愿军就得放弃这路进攻，从别的方向突破。
从交通上看，西面是没有什么好指望的。
首尔就在朝鲜半岛的西部平原上，往西就是黄海。虽然交通不成问题，但是沿途有很多城镇，突击速度肯定快不起来，而且地面部队在狭窄区域作战，缺乏回旋余地，也就很难保证取得纵深突破。
可以选的，只能从东面取得突破。
问题是，如果从东面突破，就得从中部战线上抽调兵力，沿着东豆川向议政府推进，再进入大首尔地区。
更大的问题是，在中部战线上，志愿军没有主力部队！(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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