天色暗下来的时候，中国舰队进入了泰国湾。
因为泰国湾的大部分海域属于泰国内海，还是泰国的主要渔业区，任何时候都有上百艘渔船，所以在安排航线的时候，章玉廷非常小心，避开了主要航道与主要渔业区，还提前派出了直升机。
直升机不是去驱逐渔船，而是去前方探路，以便舰队及时调整航向，避开渔船。
为此，舰队不得不采用密集编队，把战舰的间隔距离减少到安全航行的最低限度，并且严格控制每艘战舰的航速。
即便如此，航行途中仍然是惊心动魄。
九点不到，舰队就进行了第一次紧急转向，规避前方十五海里外的一艘远洋渔船，搞得舰长手忙脚乱。
在密集编队下紧急转向，绝对是件非常危险的事情。
大型战舰的惯性非常大，制动距离非常远。拿“长江”号航母来说，在以十二节的速度航行时，需要一分钟才能停下来，制动距离接近两公里。如果在操作时出现一点误差，都有可能撞上相邻的战舰。
在夜间进行，难度更大。
在十点半的第二次紧急转向时，“北京”号就差点被紧随其后的一艘驱逐舰撞上，两艘战舰离得最近的时候，还不到五十米。
这个距离是个什么概念？
如果舰队的航速不是十二节，而是在二十节之上，就算驱逐舰完成了紧急制动，也会被巡洋舰的尾流吸进去，撞上巡洋舰。
惊险归惊险，总归是有惊无险。
完成第二次紧急转向后，牧浩洋收到了二部发来的确切情报，八架K-767在北京时间晚上七点左右从嘉手纳空军基地起飞，F-35C机群也即将起飞。因为F-35C的巡航飞行速度比K-767快得多，所以先安排加油机起飞。
十一点过，牧浩洋收到了第二封确切情报，F-35C机群在北京时间晚上八点准时升空。
也就是说，二部之前提供的情报非常准确。
一切顺利的话，F-35C机群将在十点之前进行第一次空中加油，在二十六日凌晨两点左右到达马六甲海峡上空，在两个小时之后到达安达曼-尼科巴群岛，也许会直接飞往“维拉特”号航母。
只是，印度舰队到底在哪？
直到二十六日凌晨零点过，牧浩洋才收到第三份情报，不是二部发来的情报，而是周渝生送来的情报。
“维拉特”号正在孟加拉湾向南航行，另外两艘航母则在向东南方向航行。
“‘维拉特’号肯定会去安达曼-尼科巴群岛南面，另外两艘航母去群岛北面。”周渝生铺开海图，在上面标出两条航线，又标出了一条从马六甲海峡到布莱尔港的航线，“如果联合舰队没有减速，此时已经到了布莱尔港附近，两个小时之内就将进港。要想做什么，就得抓紧了。”
牧浩洋笑了笑，没有吭声。
黄峙博已经发来消息，让他不要轻举妄动，因为高层还没有批准他的作战方案。
“再过几个小时，我们将错过消灭联合舰队的最佳时机，也许再也遇不到这么好的机会了。”
马明涛推了周渝生一下，对牧浩洋说道：“该断就断，不要犹豫不决。”
牧浩洋仍然笑了笑，没有吭声。
他不是没有这个魄力，而是知道高层没有做出决策，肯定有非常重要的原因，不然黄峙博不会一再叮嘱他不要轻举妄动。
“不管怎么说，先做好攻击准备吧。”杨禹方暗自叹了口气。
在很多时候，做主的不是军人，而是政治家。
牧浩洋点了点头，说道：“先做好攻击准备，按照联合舰队进入布莱尔港为准，给攻击部队分派任务。”
“需要进行战斗动员吗？”
“先分派任务，让飞行员集中。”牧浩洋迟疑了一下，又说道，“进行备战准备，给战斗机补充燃油、挂载弹药。”
杨禹方没有迟疑，立即通过电话，向两位航空作战指挥官下达了命令。
十分钟后，两艘航母上四个联队、八个中队的领队飞行员全部进入航空中心，由航空作战指挥官分派作战任务。
航母上，相应的准备工作同时展开。
因为两艘航母都是按照最高标准搭载作战飞机，而且按照杨禹方制订的打击战术，将各出动四十架战斗机与一架预警机，所以只能采用潮汐作业法，即集中让战斗机起飞，再集中让战斗机降落。
如此一来，航空勤务人员首先得让系留在飞行甲板上的战斗机升空。
按照航空作战标准，系留在飞行甲板上的战斗机主要是J-25，因为只有这样，才能在遇到紧急情况的时候，让制空战斗机起飞。因此在安排战术的时候，担任护航任务的J-25将首先起飞。
这么做，也能有效延长机群的打击范围。
只是，每艘航母只出动十架J-25，而系留在飞行甲板上的J-25肯定不止十架。
除了留下四架J-25应付紧急情况之外，其余六架必须在J-15B起飞之前转移到机库里面，才能腾出飞行甲板，让J-15B机群以最大的密度升空，不然就得让战斗机在舰队上空集结待命。
对航空勤务人员来说，这绝对是件麻烦事。
所幸的是，中国海军已经有十多年的航母使用经验，而且一直按照大规模海战的标准进行训练。
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