意大利，热纳亚，安萨尔多造船厂。
林逸青望着正在进行火炮安装作业的“勒班陀”号战列舰，一时间感慨不已。
他没有想到的是，身为欧洲二等强国的意大利，竟然能够建造出这样强大的战舰。
“勒班陀”（Lepanto）号战列舰的排水量达到了惊人的16154吨，舰长124.7米，宽22.3米，吃水9.6米，主要武器为4门431毫米主炮，8门152毫米副炮，动力系统采用立式复合式发动机，双螺旋桨驱动。在9083年3月建成下水后便成为了当时世界上最快的主力舰，该舰的发动机最大功率为11780千瓦，在10节时的续航力是16530公里。她与姊妹舰“意大利”号在一起，是意大利最大和最强的舰艇之一。
“勒班陀”号的一个特点是没有舷侧装甲，但装甲甲板几乎往下弯曲到水线，且是全面隔舱化的。该舰的装甲集中在中部一个巨大的椭圆形炮座上，炮座设置在与舰体成斜角的位置上，在炮座上装两个旋台，每个旋台装有两门431毫米大炮。该舰的四个烟囱由一个狭窄的天桥联系在一起。天桥的前部与一个小型的指挥舰桥连接。一个桅杆矗立在中央。“勒班陀”号在9076年就开始建造，设计成这样的目的是为了在应急情况下能运载大量的部队，当时意大利在一侧受法国的威胁，另一侧受奥地利海军的威胁。但是到“勒班陀”号及其姊妹舰建成时，这些外观高大优美的战舰已经暴露出装甲不足，火炮射速慢（主炮每五分种一发)的缺点，不能满足同敌舰面对面作战的要求。因而现在的“勒班陀”号主甲板上装了更多的轻型速射炮。
结合自己在仁川湾海战中看到的情景，现在的林逸青，对这种拥有双联装大口径主炮的铁甲巨舰，已经有了更深刻的认识。
林逸青这一次访问欧洲，是经苏伊士运河进入地中海，因而首个访问的国家是意大利，在得知林逸青到访后，意大利王国政府给予了高度重视，翁贝托一世国王派首相弗朗西斯科?克里斯皮为特使前往迎接，在极尽款待的同时，还安排林逸青参观了意大利著名的安萨尔多造船厂，希望这位“两袖金风”的乾国使臣在订购铁甲舰时可以“适当的考虑”照顾一下意大利的船厂的生意。
但意大利人并不知道，林逸青此时已经对现在这个时候的铁甲舰有了另外的想法，那就是在海军技术没有取得新的进展之前，这种装备射速缓慢重量极大的大口径主炮的大型铁甲舰的作战效能并不象他之前想象的那么好。
利萨海战后，“口径换数量”成为主流，眼前的“勒班陀”号战列舰和乾国现役的主力舰“龙威”级铁甲舰都是这一思想的产物，但陈伟在给林逸青的信中却指出了这类军舰的不足之处，并大胆的推断“数量换口径”将取代“口径换数量”，当时林逸青并没有完全相信年轻的陈伟的断言，但仁川湾海战的经历却让林逸青不得不承认，陈伟的见解是非常有道理的。
在仁川湾海战中，只有一座双联装305毫米主炮塔的“龙威”号虽然多次击中日舰，但因为主炮射速较慢，战果并不多，反而是140毫米副炮的战果要大得多。而且在同日舰交战中，日舰的炮弹多次击中“龙威”号的主炮台，虽然因为炮台装甲坚厚，挡住了日舰的炮弹，但弹片和日舰的速射武器却给“龙威”号的炮手造成了很大的伤亡，有一次主炮台被击中后，主炮虽然没有损坏，但两个炮组的炮手却全部受伤不能作战，在换下全部炮手之后，主炮才得以重新开火。敌舰一发炮弹就能够废掉两个炮组，这种情况在海战中可以说是非常危险的。
其实平定朝鲜甲申政变时，丁禹廷和张成都建议出动“开济”级或“扬武”级装甲巡洋舰对抗日舰，因为这两级装甲巡洋舰航速快，火力猛，装甲坚厚，可保必胜，对于新入役的“龙威”级铁甲舰，他们认为其主炮火力虽强，但射速过慢，且铁甲舰航速较慢，不利于机动作战。但林逸青却想检验一下“龙威”级铁甲舰的实战效能，是以坚持以“龙威”、“平远”两艘同型铁甲舰为主力前往朝鲜对日舰作战。虽然“龙威”级二舰完成了作战任务，在国内赢得了一片好评之声，但林逸青却清醒的看到了这级二等铁甲舰的不足之处，并没有被胜利冲昏头脑。
仁川湾海战后不久，陈伟便给林逸青写了一封信，提出了修改“龙威”级后续三舰设计的想法，建议将唯一的一座双联装主炮塔取消，改为3座单装炮塔，舰首设两座耳台，各装1门单装305毫米主炮，舰尾设一座单装305毫米主炮塔，林逸青对陈伟的想法表示赞同，但出于政治方面的考虑（皇太后和敬亲王、纯亲王那里必要的解释，最主要的是清流言官可能借此发动的弹劾）和经费的紧张（修改设计增加一门主炮意味着需要加钱才行），还是坚持使用原来的设计，不做任何的改动。但在购建新铁甲舰的时候，可以将陈伟的新设想变为现实。
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