波音飞机的航线正在缓缓向北。
可是驾驶舱内所有电子仪表都“忠实”地告诉两名飞行员，他们飞行方向是华夏。
“编号E7004航班听到听回答……”
“编号E7004收到。”飞行员懒洋洋地应了一声。
“你们即将进入华夏领空，我是本次与你们联络的航空联络员……”
刚模仿完日国地面塔台的电子使者，又开始模仿华夏塔台，并把之前正牌塔台联络员的呼叫内容重复一遍。
飞行员一阵操作，自认为已经和华夏塔台建立了联系，并把进入华夏领空的消息通过广播告诉了局长先生。
飞机依旧是自动驾驶模式。
漆黑的夜空遮挡了他们的视野，如果他们拥有夜视的能力，就会忽然发现，在他们飞机四周，竟然伴飞着五架小型飞行器，和一架体积惊人的“外星”飞行器。
电晶已经悄悄把波音飞机的时速降低到了八百公里每小时，这是夜鹰飞行器的最大时速。
领主战舰飞在下方一百米高度，和波音飞机呈30度角。
一架尾部搭载了小型对空雷达的夜鹰飞行器飞在前方，此时雷达开启，牢牢锁定住波音飞机。
在雷达屏幕上，这架原本清晰可见的波音飞机轮廓，竟然消失了机身部分，只留下两只机翼面积。
画面传导到电晶面前，电晶开始调整夜鹰飞行器的角度，让波音飞机雷达反射减少到最小。
地面对空雷达往往不止一部，尤其是沿海地区，不仅有民航部门雷达，还有并不标注位置的军用雷达。
好在电晶可以通过领主战舰外表那层吸音钢隐身材料，在被电磁波照射时的工作参数，来计算出雷达大概方位，随时调整飞行角度。
无论是卫星信号，还是无线电信号，亦或是雷达探测信号。
它们都是电磁波的一种表现方式，只有频率和功率区别。
吸音钢在接通能源后，可以吞噬任何照射在它外表的电磁波。那么电晶只需通过和吸音钢连接的多个峰值检波器，就能判断出哪个角度，哪个方位照射过来的电磁波最强烈。
雷达信号发射机，都是大功率无线电发射设备。这个世界上绝大部分对空雷达工作频率，都在5～到15吉赫之间。
无线电电磁波和卫星信号，都在1吉赫以下。
有了这些数据，想要定位雷达大概位置，就变得非常简单起来。
电晶也就有把握，让这架波音747完全隐形。
……
在压倒性的科技技术面前，齐州岛上的对空雷达，比被堵住了耳朵的蝙蝠还要有心无力。
一架领主战舰，五架夜鹰飞行器和一架波音747，呈密集品字型编队，呼啸着从它上空9000米高度飞过。
半小时后，飞行编队穿越南韩领海。
波音飞机驾驶舱内，躺在商务座上躲懒的正飞行员返回座位。
因为根据航程和时间来看，再过二十分钟他们就会飞临尚海海域，可以进入降落程序。
正飞行员带上耳麦，打哈道：“编号E7004航班呼叫塔台。”
“塔台收到，请讲。”
“我们即将抵达尚海，请将预降机场上空的实时气象资料发送过来。”
电子使者应了一声，接着敲了敲键盘，随手发了份勉强符合降落情况的天气资料。
“编号E7004，你们预计二十分钟后进入降落程序，现在请检查飞机状况。”
“明白！”两名飞行员坐正身躯，开始查看电子仪表上的数据。
现在是夜间，飞机在夜间降落需要配合大量仪表数据。
另外实时更新的机场气象资料显示，尚海国际机场上空风速为7节。
在在这个风速下，体格庞大的747想要降落，就只能选择正逆风的那条跑道。
尚海国际机场拥有四条跑道，理论上无论刮哪个方向的大风，飞机都能找到一条适合自己降落的跑道。
但现在是夜间，客舱里又坐着局长先生和一帮记者，两名飞行员必须保证飞机降落时非常平稳。
“高度仪正常。”
“自动配平系统正常。”
“灯光辅助降落系统正常。”
“控制系统正常……”
两名飞行员一问一答，确认飞机降落系统没问题后，汇报塔台联络员，说飞机情况一起正常，符合降落标准。
塔台联络员忽然一惊一乍喊道：“等等～”
“什……么事？”两位飞行员被吓的一激灵。
“有突发情况。”
领主战舰里的几名电子使者开始大声交头接耳，嘴里不停蹦出一些他们听不懂的汉语名词，营造乱哄哄交流的气氛。
大概过了十多秒，负责和他们联络的电子使者才把耳麦带上，急迫说：“刚刚一架正准备起飞的波音737飞机，出现机轮异常锁死的故障。”
“现在那架飞机的机长已经执行了发动机紧急停车程序。”
“现在你们要降落的2号跑道已经临时关停，地勤要紧急排除故障，并把飞机拖离跑道。”
“你们先进入盘旋模式，等待地勤抢修完成再把航线改正。”
消息一出，波音747的两名飞行员立刻骂娘。
这叫什么事？
他们非常想问候尚海机场的地勤，和瘫痪在跑道上的两名飞行员。
机轮异常锁死？
这种可笑的故障要是出在他们身上，他们就要脱制服了好不好。
“我们是专机，你也知道客舱里坐着谁，我们有优先降落权限。”飞行员拍着仪表盘大声道：“无论如何，你们也要想办法把飞机拖离跑道。”
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