正因为如此，这一次实战检测不单单是一次对主战装备的检验，更是对整个部队思想的一次洗礼。
接下来该怎么做、如何做，各个部队的领导心里头已经有了大致的方向，真龙Ⅱ战斗机就摆在那了，先把这东西战胜了再说。
眼见这些随行的部队领导，都意识到结下来各自的重点工作该如何展开、如何推进，总部首长心底里也是暗自松了口气。
西方国家推动了新军事变革，以此为基础将武器优胜论，推到一个前所未有的高度，以至于令世人产生了一个错觉：即武器装备的先进性决定了一切。
但作为参军半辈子的老兵，总部首长却很清楚真正决定胜负的是人，不是冰冷的武器装备。
如果所有的武器装备都是决定因素的话，那么在贝尔格莱德大事件中某国也不可能用老旧的萨姆3防空导弹将号称永远都不会被击落的F—117一杆子给捅起来。
正因为如此，相较于武器装备的先进性，总部首长更看重的是现阶段部队上下的思想动态。
好在这次实战检验的冲击力够强、够大；让那些自觉的有两把刷子的部队领导知道什么叫人外有人，山外有山；从而能收收心将目光放在更加实际的位置上。
既然达到了这个目的，总部首长也就没有必要再在这里耗时间了，要知道他现在身兼数职，一天忙的脚都不粘地，回到京城还要参加军内大领导主持召开的扩大会议。
所以总部首长在这边也耽搁不得时间，于是跟几位部队领导又交流了一番后总部首长便准备离开。
可还没等动身机要秘书匆匆走进来，将一份简报递给总部首长，总部首长接过来一看神情有些古怪的问着旁边的机要秘书：“石可夫？这作者的文风好像很眼熟啊……还有这个《叉叉叉航空评论》也是第一次见到，什么时候上的简报上？”
“报告首长……”机要秘书赶紧回答：“这个石可夫就是原永宏厂的常务副厂长石军，这个《叉叉叉航空评论》是他与现任妻子一同创办的，旨在介绍和报道亚洲地区的航空产业的动态。
这是他们针对FC—21战斗机，也就是真龙Ⅱ战斗机的一个专刊，对真龙Ⅱ战斗机进行了全方位的介绍、分析和评论。
相关部门研判认为他对我们的真龙Ⅱ战斗机整体进度的把握和相关技术的应用掌握的十分准确，因此……”
机要秘书并没有把话说完，主要原因是周围其他部队的领导太多，不方便把话说的太过直白，但想要表达的意识却不言自明。
总部首长挑了挑眉，语气轻松的喝了一声：“我说怎么就这么熟悉，透着一股子浓烈的酸味儿，隔着书页都能闻得出来，原来是石军呀，那就没得说了，这家伙是永宏厂出身，作为现在中国腾飞的前身，很多中国腾飞现阶段做的重点型号，都是当初继承自这个永宏厂的
，这家伙做过永宏厂的常务副厂长，当然对这些了解的清清楚楚，所以你们不要小看一个。航空界资深人士对技术上的判断！”
机要秘书听罢点了点头，便转身去准备存档，可还没等动身总部首长便随口问了一句：“中国腾飞的小庄知不知道？”
机要秘书点点头：“已经通过阿布扎比的使馆抄录了一份给了庄建业同志。”
总部首长哦了一声：“影响最大的还是他，具体的还是让庄建业自己处理吧。”
说完总部首长看了看自己的手表，然后迈开步子走出了指挥所……
与此同时，位于阿布扎比近郊的阿卜杜拉亲王的行宫内，庄建业斜靠在沙发上，看着某西方国家电视节目上，那个身材挺拔，面容俊朗头衔标着“著名航空专家，资深媒体撰稿人—石可夫”的老熟人。
脸皮抽动了两下旋即拿起旁边的那份《叉叉叉航空评论》，大略的扫了两眼，总有种日了狗的感觉。
白天刚刚结束的新闻发布会上，FC—21战斗机可是露了大脸的，结果他这边刚刚把FC—21战斗机的知名度打开，石军主办的《叉叉叉航空评论》，就把FC—21战斗机做为主要对象，推出一份专刊。
从里到外几乎是FC—21战斗机扒了个干干净净。
没办法相较于其他人看FC—21战斗机云里雾里，石军这个曾经永宏厂的主要领导，被老一辈给予厚望的年轻航空专家，对这个机型却一点都不陌生。
原因很简单，想当初永宏厂承接总部舰载机项目的时候，可不是在一棵树上吊死，而是推出了几个不同的子型号，从中优中选优，确定最终的舰载机方案。
其中一个是单发的轻型战斗机方案；另一个则是双发的中型机方案。
当时海军倾向于双发方案，认为双发中型机安全性更高，更适合海上的恶劣环境；但总部则中意与单发的轻型机，原因也很实际，那就是单发轻型机的综合成本更低。
永宏厂作为主要研制单位两边都得罪不起，那就干脆将两个方案都做出来，然后进行风洞测试，最后专家论证时让上级自己决定。
就这样永宏厂当时做的舰载机不是一套方案，而是两套方案。
只不过庄建业当时参与的是第一套的轻型战斗机方案，后面的双发中型机由于种种变故被调离岗位没参与上。
但石军却因为领导的赏识，可是对两个方案都有涉猎，甚至后来由他单独支持双发中型机的设计和论证。
不过随着舰载机项目的下马，无论是那个方案最后都成为所谓的“技术储备”，并随着腾飞集团并购永宏厂，一并接收了这个机型的初始设计与理论数据。
其中最为成熟的单发轻型战斗机，最终发展成为歼教—7MAX，成为中国腾飞手中轻型战斗机的代表作。
而另一个双发型虽然成熟度较低，但却有着极强的潜力，被中国腾飞作为中型战斗机的平台给保留了下来。
只不过这款机型并没有如歼教—7MAX一样直接推向市场，而是以验证机的方式继续进行打磨。
这便是中国腾飞手上“真龙”系列验证机的由来。
从真龙Ⅰ到真龙Ⅱ，内外的气动布局做了深刻的改进和调整，但这些东西糊弄糊弄外行还可以，对于石军这种曾经参与过两型作舰载机设计和初期论证的资深航空从技术工作者来说，就如同看皇帝新装的那位小男孩，根本没有秘密可言。
只不过这样一来，就让好不容易打开局面的庄建业有些被动了，底裤都被人扒光了，接下来该怎么办？总不能赤条条的就这么狂奔下去吧？
喜欢腾飞我的航空时代请大家收藏：(www.1dwx.net)腾飞我的航空时代一点文学更新速度全网最快。