第一百四十一章 海上贸易
嘉靖十九年夏天, 大明正式开始了对外海运贸易，先前虽说也零零星星有船只出海，但是那是私人组织，走得不远, 运货量也不大。现下开始是国家舰队开始营运海上贸易了，不管是路程还是买卖船只的数量，运送的货品，都不是先前能比的。
原本朝中还有些人对皇帝的这个决定有些微词, 但是朱厚熜毕竟已经执政多年了，积威之下也没有谁敢说什么。等到徐阶把他上次出海顺便做生意的结果列成账单送到户部之后, 就连认为朱厚熜作为皇帝却利用国家海军做生意的行为是有伤国体因而很不满的夏言, 在算了一整天的账之后, 也不再说什么了——相反的, 他带着红丝的眼睛里满是兴奋。由此可见，一个人要是被朱厚熜荼毒久了, 哪怕他是夏言也能变得跟钱鬼附身似的。
冬月里趁着渤海还没有结冰，从辽东半岛出海的第一支民间船队也正式下海了。这支船队虽说是民间商人, 但是用的船是安东卫的, 配备的保安和引路人员也是公家的，这也算是公私合营了。朱厚熜算计了一遍，觉得自己不出本钱, 却通过租船和出租航路分得了五成利, 也算是坐地等钱从天上掉下来了。他琢磨着成立船公司的好处, 笑得像透了油似的。
单单是船公司, 估计还不够。现在看来，走海路的人还不算多，但是日后尝到了甜头，商人逐利，还不跟苍蝇逐臭似的。朱厚熜想着是不是让工部开始派人去研究远洋货船，然后开始做造船业务。只是现在第一批吃螃蟹的人还没有得到实际的好处，海运还引不来其他观望者们的蜂拥而至，朱厚熜安排设造司还是研究怎么制造货轮，但是投产估计还要一段时间。
估计着时间，如果顺利的话，这会儿皇家的船队大约已经到了南洋，做成第一笔生意了。朱厚熜看着悬挂在他书房墙壁上的巨大的世界地图，上面红色标记的航线，一直到达红海的顶端边缘处，这是徐阶舰队的副船到达的最远距离。这时候还没有苏伊士运河，所以船队也就走到这里了，但是只是这一路，还不到欧洲，就足够让船队赚得盆满钵满。
更何况朱厚熜特意嘱咐过，做买卖的时候千万要尽量抬高价钱。任何东西，瓷器也好，丝织品也好，香料也好，字画也好，都尽量多要价——这时候不多赚些，还等以后吗？再说了，船队带的东西，在中国以外那都是最昂贵的东西，要是低价卖出去，简直就是在炫耀东方的这个国家有多么富庶——朱厚熜怕这会引来贪婪的劫掠者，那就得不偿失了。
而朱厚熜的目光，此时已经不是单单投向那条航线了。海运毕竟只能到中东，真正的大主顾们都在欧洲呢。在中东北非，东西卖的再贵，最终也还是中间商赚得更多，真不如……
朱厚熜把眼光投向地图上的陆地部分：如果能够建设一条欧亚大陆桥……
随即他也就把这个匪夷所思的设想抛弃了，在这个时候，这种想法还是过于不切实际。不说自然环境的问题，让通往欧洲的陆路有多么难走。单是现在的新疆还不在大明的疆域之内，那么要从哪里走这条欧亚大陆桥，就很是问题。
那么……东印度公司？不，或许对应中国的区位，将来大明如果能够成立这个贸易公司，应该叫西印度公司才对。
记得历史上的东印度公司正好是１６００年成立的，因为年份太好记了，朱厚熜倒也是知道的，只是不知道现在是公元多少年，但是大略计算，东印度公司现在应该还没成立。如果大明也去成立个印度贸易公司，不知道能不能跟英国抗衡，或者更好，能不能占据先机？
中国人的民族性格决定了，即使主动地走出国门，中国也是不会跟历史上的英国一样，为了殖民才去印度成立公司，朱厚熜只是想要去做生意。不管是关于通商，还是印度公司，他的目的都不仅仅是为了赚钱，还有更加重要的目的，那就是通过通商，主动地开放这个国家，主动地跟外界接触，让全国人民都知道外面的世界，中国以外的国家，都是什么样的，不要像历史上的清朝那样，闭关锁国，夜郎自大，坐井观天，最终被逼着接受外面的事务。
这个国家从整体上来说，都有些过于保守了。即便是现在朱厚熜率先站出来带领着人们的眼光看向大陆西端的那些遥远的国度，说不定还会有人捂着自己的耳朵假装并未听见。但是朱厚熜一向觉得，人有时就是需要强迫自己。
等到这种自我的强迫成为习惯了，变成了习惯性的自己主动地去探索，就变成了鲁迅先生所说的拿来主义，那便是自己选择着去接受甚至是寻找了。这样一方面避免了日后的被别人所强迫，那种迫不得已的窘境；另一方面，对于那些糟粕也可以少见识少吸纳一些。
再者，这几百年间，正是西方政治经济还有科学都迅速发展改变的时代，外面的世界从陈旧的封建社会向着更加科学的体系迈进，中国原本领先的优势，却因为内耗而逐渐衰落，朱厚熜一直以来想要避免的就是这个。外部都在迅速的发展，但是国家内部却是一直停留在原地甚至有些部分还有后退，这样就造成了差异，造成了中国的落后。于是落后就要挨打。
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