浮收就不一样了，面对的是寻常的百姓。
杨贺等人的调查，浮收的漕粮，基本是按照两石粮食抵缴一石漕粮的比例，其实有些地方已经达到了三石粮食抵缴一石漕粮的程度。
这就产生出来巨大的利润了，试想一次的漕运，就算是一百万石粮食，可实际收购的粮食达到了两百万石以上，若是折算成银子，那就是几百万两的银子。
这些粮食，就是漕运黑幕的由来了。
收漕粮的官吏、贿赂上面的官吏、帮派的维系、帮丁的好处等等，全部都是出自这里面的，说来说去，吃亏的最终是百姓。
第二个方面是帮派的巧取豪夺。
上百的帮派，都是依托漕运存在的，所以统称为漕帮，其中势力最大的山阴帮等十大帮派，一方面是占据了地理位置的优势，另外一个方面就是与官府勾结异常紧密。
就说最大的山阴帮，乃是淮安府城所在地的治县，就连漕运码头的治安，都是山阴县衙负责的，如此得天独厚的优势，是其他帮派无比比拟的。
帮派主要是从积歇上面获取利益，通过与官府的勾结，让每个漕船得到应有的运输任务，所谓的投文过堂，就是帮派创立出来的，前面说过漕船需要给官吏几十两银子的贿赂，这样才避免被刁难和检查，帮派的投文过堂就是公开的，每一单的漕船，需要支付五百两到一千两银子的投文过堂的费用，才能够保证漕运的一路顺畅。
如此多的银子，也不可能是帮派独自获取，肯定是需要上下打点的，没有官府的支持，没有下面帮丁的帮助，帮派也不可能很好的运作，光收钱不办事还是不行的。
帮派之间的残酷争斗甚至是厮杀，就是利益的调整，譬如说力量最为强大的山阴帮，一旦收取了投文过堂的费用，其漕船上面就插着山阴帮的旗帜，运输过程之中，若是有其他的帮派过多的敲诈勒索，那就是不给山阴帮面子，帮派之间的厮杀和斗争就要开始。
京杭大运河数千里，沿途都是需要漕运的船只和需要运送的漕粮，故而每一个牵涉到漕运的地方，都是有漕帮存在的。
第三个方面是帮丁的公开勒索。
帮丁负责漕船运输，他们也要活命，若是没有银子可赚了，那他们就活不下去。
说起来帮丁处于最底层，但做事情的人，往往能够掌握主动，帮丁就是从这里面想到的办法，漕粮不能够准时运输到京城或者北方，承担责任的是地方官府甚至是漕运总督，帮丁的责任不是太大，没有粮食运输，帮丁也没有办法。
所以在运输的过程之中，帮丁就利用这方面的权力，与帮派联合起来，勒索官府了。
需要运送的漕粮，在装运的过程之中，帮丁之中的尖丁出面，与官府之人谈判，首先讨论私费的问题，这是所有帮丁都有份的银子，接着讨论帮费的问题，这是帮派得到的，两项费用谈妥之后，漕船才会开始运输。
当然这里面，官府、帮派与帮丁都是相互勾结的，每一次的漕运，都有通关的收据，这个收据是漕运总督府衙门开据出来的，有了这个通关的收据，才能够真正的运送漕粮，最为稀奇的是，这个通关的收据，一般都掌握在帮丁的手里，他们就是凭着这个收据，得到自己应该得到的银子。
阿炳爷这次说了足足一个时辰的时间，听的郑勋睿都是瞠目结舌，想不到漕运如此的复杂，环环相扣，官吏、帮派和帮丁，疯狂的劫掠百姓，简直到了丧心病狂的地步，也难怪老百姓时时刻刻都想着造反，如此繁重的负担，谁能够承受。
漕运若是不加以改进，必定成为导火索，让李自成、张献忠等人，有了雄厚的造反基础和兵力的来源。
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