正如罗根所担心的那样，在德国空军的高层会议上，四发远程轰炸机的计划一经提出，就遭到了技术和后勤部门的一致反对，所幸的是，乌德特和米尔希在措辞上还对这位新上任的空军作战部长有所照顾，以往那种唇枪舌剑的气氛并没有出现,不过在会议的结尾，重新执掌空军事务的赫尔曼.戈林毫不客气地对“新乌拉尔计划”提出批评，称之为“浪费人力和资源，完全不符合德国战略计划的方案”、“外行人才会有的想法”！
这次会议，也让罗根第一次真正体会到了戈林在空军的“独断专行”。在关于不列颠作战的问题上，耶舒恩内克和罗根一致认为德国空军应该继续轰炸英军的飞机工厂，削弱对手的恢复能力，因此下一阶段已经部署到英格兰南部的两个俯冲轰炸机联队应该重点攻击伯明翰、考文垂、亨廷登一带的英军机场和交通设施，部署在怀特岛和法国北部的四个双发轰炸机联队，对曼彻斯特、唐克斯特和格里姆斯比一线的英国工业区实施猛烈轰炸。可戈林大嘴一张：德国空军的攻击重点转移到英国的沿海港口，目的是摧毁英军的海运能力，而接下来的第一个目标，就是英军目前最大的物资输入港——利物浦！
作为英国第二大贸易港，利物浦在战争时期的货运吞吐量远远超过了欧洲大陆上的任何一座港口，尤其是在德军击垮皇家海军本土舰队、成功登陆英格兰南部的情况下，英吉利海峡内的诸多港口不是被德军占领便是由英军全面防御化，利物浦和北部的格拉斯哥对于整个英国的作用更加重要。为此，英军不仅专门调集了战斗机部队保护这座港口，还在周围集中了大量的高射炮，根据德国空军参谋部门的估计，其防空力量仅次于英国首都伦敦。
对利物浦的昼间轰炸无疑将会遭到英军的猛烈抵抗，赫尔曼.戈林一声令下，罗根虽然还想争辩，却被参谋长耶舒恩内克用眼神制止了。
散会之后，罗根找到耶舒恩内克，很是郁闷地问：“难道就只能去碰那根钉子吗？那样我们会白白损失多少？”
“反正钉子迟早都是要拔的！”耶舒恩内克深深的一个呼吸，在寒冷的空气中吐出长长的白气。
两名空军校官正好走过，见长官们的脸色有些不对，敬礼之后便赶紧走开了。
“如果攻击顺利还好，若是遭遇重大损失，对于英军工业区的轰炸势必受到影响，这意味着我们的决策可能留给英国人可乘之机！眼下距离陆军全面行动只剩下半个月了!半个月！如果英国空军得以积蓄力量重新反扑，我们会损失更多！”罗根压抑着自己的愤怒，用尽可能平和的口吻说。
耶舒恩内克低着头，习惯性地将他的目光藏在帽檐下面。
“我知道，许多人都知道，但是我们无法准确预测未来会发生什么，没有百分之百的证明力，我们什么也做不了！”
“那就什么也不做吗？”罗根有些理解凯塞林的无奈了，当然，也想起了戈林昏迷期间，整个德国空军上下的活跃气氛。为什么一个人能够造成那么大的改变，就因为他手握着独一无二的权力？
“在我们的位置上，尽量做到最好！”撇下这句颇为无奈的话和一个落寞的背影，耶舒恩内克转身离开了。
四天之后，肆虐英伦三岛的风雪终于停止，又经过了两天的休整和准备，部署在英格兰和法国、比利时、荷兰的德军航空部队发动了自9月下旬以来最大规模的空中行动——为了迎合帝国元帅的归来，这次作战被冠以“日出”的代号。
作为空军作战部长，罗根与耶舒恩内克一道亲临位于南安普顿的空军东线司令部督察战斗情况。在冷冰冰的指挥室里，他们见到了脸色同样冷冰冰的凯塞林元帅。
“将军们，第2和第3航空队全体参战人员及飞机已经做好了准备，我们的英国对手想必也是！”
语气已经说明了凯塞林元帅对这次“日出”的态度，实际上，另一位空军元帅施佩勒对于战略性的调整也是持反对态度的，可是就像是敦刻尔克之战那样，没有人能够劝服戈林——在另一个时空的斯大林格勒，参谋长耶舒恩内克和实际执行者斯图登特就清醒地认识到德国空军根本没有能力通过空运维持受困德军作战需要，可那一次戈林依然固执己见，最终导致了东线出现了不利于德军的转折点！
对于前任空军参谋长，耶舒恩内克低调地说：“很抱歉，元帅！我们对此无能为力！”
“祝我们的小伙子们好运吧！”罗根亦是一声长叹。
巨大的轰鸣声中，1600余架的德军战机陆续从前方和纵深的36座机场起飞，其中大约300架战斗机和轰炸机负责在伦敦地区实施佯攻，423架“斯图卡”在大群战斗机的掩护下对整个英格兰的英军机场实施了突击，最后登场的才是这次空袭行动的主角——2个联队的Ju-88轰炸机和3个联队He-111。数量惊人的双发轰炸机排着异常整齐的队列越过英吉利海峡，站在南安普顿就能看见这些喷涂着德军徽标的作战飞机如河流一般向北滚滚涌去，那些速度更快、飞行高度更高的战斗机一队队从后方赶来，远远看去就如勇敢的骑兵在护送着辎重己方的辎重部队。
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